Comment guider au mieux les voyageurs dans un lieu complexe ou inconnu (gare, pôle d’échanges, nouveau quartier) ?
Comment leur indiquer le chemin le plus adapté pour rejoindre leur arrêt de bus, de métro ou de tramway ?
La technologie Latitude-Cartagène apporte une solution très efficace avec ses plans de pôle 3D qui permettent aux voyageurs de se repérer, de s’orienter et de se déplacer très facilement.
Les pôles d’échanges sont des lieux de correspondance complexes, d’autant plus lorsqu’on s’y trouve pour la première fois. L’information voyageur, très sollicitée à ces endroits, y est primordiale.
Le plan de pôle en 3 dimensions a pour vocation de faciliter les déplacements au sein d’un site. Il représente l’environnement immédiat et tend à s’approcher au plus près de la réalité. Il permet de matérialiser un lieu, permettant ainsi de s’y projeter, sans équivoque.
Proposer une représentation 3D aux usagers, c’est leur donner la possibilité de connaître, de maîtriser et d’agir sur l’espace concerné. C’est répondre à leurs problématiques :
Pour des périmètres plus larges comme les quartiers ou les centres-villes, l’incrustation d’éléments 3D sur un plan 2D permet un repérage encore plus efficace.
Cette technologie permet en effet de combiner les avantages de lecture d’un plan en 2D classique avec des éléments de repérage forts (bâtiments remarquables, éléments repérables de loin).
Géo-orientés, les plans de quartier avec 3D incrustée permettent une mise en situation immédiate de l’usager.
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Foire aux questions (FAQ)
Un plan 3D aide les voyageurs à se repérer dans un environnement complexe. Il représente les bâtiments, les rues, les transports, les accès et les principaux cheminements dans une même vue. Il facilite ainsi l’orientation et la recherche d’une correspondance.
Une gare peut concentrer plusieurs modes de transport et plusieurs points d’accès. Un plan 3D permet de visualiser leur position respective et de comprendre rapidement comment rejoindre un bus, un tramway, un car, une station de métro ou un autre équipement de mobilité.
Les plans 3D facilitent le repérage et les déplacements des voyageurs dans les pôles d’échanges multimodaux, où plusieurs modes de transport et de nombreux accès cohabitent. Dans ces lieux parfois vastes et complexes, il n’est pas toujours facile de trouver le bon arrêt de bus, de localiser une station de tramway ou de rejoindre une correspondance.
Grâce à une représentation en trois dimensions des bâtiments, des rues, des arrêts et des principaux points de repère, le voyageur comprend plus facilement l’organisation du site et situe sa destination dans son environnement réel. Le plan 3D peut également indiquer les cheminements à suivre et les relations entre les différents modes de transport.
Installé à un endroit stratégique ou consultable en ligne pour préparer son trajet, il complète les autres supports d’information voyageur. Il contribue ainsi à réduire les hésitations, faciliter les correspondances et rassurer les usagers, notamment ceux qui découvrent le site ou l’utilisent occasionnellement.
Un plan 3D géo-orienté adapte son orientation à la position du voyageur. Lorsqu’il regarde le plan, les éléments représentés correspondent à ce qu’il voit dans son environnement. Cette approche facilite le repérage sans nécessiter de maîtriser l’orientation nord-sud d’une carte classique.
Un plan 3D géo-centré place le voyageur au centre de la représentation. Il indique clairement sa position grâce à un repère « Vous êtes ici » et présente les bâtiments, rues, transports et points d’intérêt autour de lui.
Un plan 2D représente l’espace de manière abstraite et vue du dessus. Un plan 3D ajoute une représentation visuelle des bâtiments et des principaux éléments du paysage urbain. Le voyageur peut ainsi plus facilement faire le lien entre le document et son environnement réel.
Oui. Un plan 3D peut représenter les itinéraires à pied entre deux points, notamment entre une gare et un arrêt de bus ou entre deux modes de transport. Il peut également indiquer un temps de marche approximatif.
Oui. Un plan 3D peut notamment faire apparaître les ascenseurs, les accès accessibles et les cheminements adaptés. Il permet ainsi de compléter l’information d’accessibilité par une représentation concrète du parcours.
L’emplacement dépend du parcours des voyageurs et de la problématique à résoudre. Un plan 3D peut trouver sa place dans une gare, à la sortie d’une station, sur un quai, dans un abribus, au sein d’un pôle d’échanges multimodal ou sur un point stratégique d’un quartier.
Oui. Un plan 3D peut être intégré à un site internet ou à un support numérique afin de permettre aux voyageurs de préparer leur déplacement avant leur arrivée sur place.
Il n’existe pas de nombre standard. Un site complexe peut nécessiter plusieurs vues géo-orientées, chacune correspondant à un point d’implantation et à un besoin spécifique.
