Le plan géoschématique et le plan « Potentiel de mobilité » (PPM) permettent de présenter l’offre de mobilité multimodale de manière claire et adaptée aux besoins des voyageurs.
Ces deux supports répondent à des usages différents et se complètent selon le format d’affichage.
Un plan géoschématique représente le réseau de transport en simplifiant son tracé, tout en conservant les principaux repères géographiques du territoire.
Cette représentation facilite la lecture du réseau sans perdre la compréhension de son implantation géographique. Le voyageur repère plus facilement les lignes, les correspondances et les pôles d’échanges.
Le plan géoschématique offre ainsi un bon équilibre entre la précision d’un plan géographique et la simplicité d’un plan schématique. Il constitue une alternative pertinente lorsqu’il faut représenter un réseau multimodal de façon lisible.
Selon le format du support, il n’est pas toujours possible de représenter l’ensemble de l’offre de mobilité avec le même niveau de détail.
Le plan « Potentiel de mobilité » (PPM) propose une lecture synthétique de l’offre de mobilité multimodale. Conçu pour les petits formats d’affichage, il met en évidence les principales lignes, les connexions entre les modes de transport et les pôles d’échanges.
En un coup d’œil, le voyageur visualise les principales possibilités de déplacement sur le territoire et identifie les correspondances qui s’offrent à lui. Cette représentation simplifiée facilite la compréhension du réseau tout en conservant les informations essentielles.
Le plan potentiel de mobilité est particulièrement adapté aux supports de terrain, comme les plans de poche ou les affichages de dimensions réduites.
Le plan géoschématique et le PPM répondent à des besoins différents.
Le plan géoschématique est conçu pour les grands formats d’affichage. Il permet de présenter le réseau avec davantage de détails.
Le plan potentiel de mobilité est destiné aux supports plus compacts. Il privilégie une lecture rapide grâce à une représentation simplifiée de l’offre.
Le choix du support dépend donc du contexte d’utilisation, de l’espace disponible et du niveau d’information que l’on souhaite présenter aux voyageurs.
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