Vous souhaitez offrir une information multimodale fluide à vos voyageurs, valoriser votre offre de transport et renforcer l’attractivité de votre réseau ou de votre territoire ?
Le plan dynamique est une carte interactive de la mobilité dédiée à l’information voyageur. Il présente l’offre de transport dans toute sa variété et accompagne vos voyageurs à chaque étape de leur parcours multimodal : transports en commun, scolaires, TAD, modes actifs, infrastructures, etc.
Testée par les usagers réguliers comme occasionnels, porteurs de handicap ou non, découvrez la version V4 du plan dynamique, plus performante, adaptée aux nouveaux usages et conforme aux standards du web.
Pour renforcer l’attractivité des réseaux de transports, les collectivités et les opérateurs doivent proposer à leurs administrés ou à leurs clients des outils de découverte et d’utilisation séduisants et performants.
Avec la prépondérance du numérique, les utilisateurs se tournent naturellement vers les services web. Proposer un service en adéquation avec ces usages est donc incontournable. Le plan dynamique complète utilement la gamme information voyageur.
La V4 du plan dynamique tire parti de l’expérience accumulée au fil des versions précédentes. Chaque version a bénéficié des retours clients, de tests usagers et de notre regard expert. La V4 constitue un véritable bond en avant, tant sur le plan technologique qu’ergonomique.
Avant de développer la V4, nous avons soumis la V3 à différents groupes d’usagers, habitués ou non des transports en commun. Nous avons consigné une synthèse des résultats dans un rapport interne. Parallèlement, nous avons mené un benchmark des solutions interactives existantes pour les comparer à notre solution.
Nous nous sommes ensuite appuyés sur ce rapport et sur les données du benchmark pour construire le cahier des charges de la V4.
Une fois une première version V4 développée, nous avons organisé des tables rondes avec différents groupes d’usagers. Quatre groupes d’associations représentant des personnes porteuses de handicap y ont participé : personnes atteintes de cécité, malvoyantes, PMR en fauteuil et personnes présentant des troubles cognitifs légers.
Ces tests ont révélé plusieurs points d’amélioration. Nous avons procédé aux ajustements nécessaires, notamment à partir des retours des associations de personnes porteuses de handicap.
La version V4 du plan dynamique propose une navigation et des fonctionnalités qui optimisent l’expérience utilisateur (UX/UI) à chaque étape du voyage.
Pour la V4, nous avons utilisé une stack technique plus récente et plus évolutive (technologie, outils, langages…). Nous avons aussi changé d’API cartographique, choix qui offre plus de souplesse et ouvre des possibilités nouvelles, comme l’intégration de la 3D.
Nous avons également développé des tuiles vectorielles qui apportent une meilleure qualité visuelle et un niveau de zoom beaucoup plus fin. Ces nouvelles tuiles facilitent aussi les mises à jour du fond et des styles cartographiques.
Le smartphone est le device privilégié en situation de mobilité. Offrir un confort de lecture et d’utilisation optimal sur cet écran est donc essentiel.
Nous avons conçu le plan dynamique selon une approche Mobile First : nous partons de la version mobile, puis nous l’adaptons progressivement aux écrans plus larges. Cette démarche garantit une performance maximale sur tous les terminaux, quelle que soit la taille de l’écran.
La V4 marque une évolution dans la prise en compte des handicaps. Nous avons adapté le plan dynamique aux différents systèmes de liseuses utilisées par les personnes à déficience visuelle ou cognitive, en tenant compte de leurs logiques de lecture spécifiques.
Nous avons conçu les fonctionnalités du plan dynamique en plaçant les besoins des utilisateurs au premier plan :
Grâce à une cartographie web pleine page, les utilisateurs planifient et visualisent leurs trajets depuis leur domicile. En déplacement, ils trouvent les meilleures alternatives depuis leur smartphone.
Le plan dynamique V4 introduit une avancée majeure : une multimodalité plus intégrée. Il répond aux besoins de communication autour des différents modes de transport.
L’outil s’adapte aux objectifs de communication et à l’offre du territoire. Il peut se concentrer sur les transports en commun ou intégrer plusieurs modes de déplacement pour encourager la multimodalité. Il s’ajuste aussi bien aux types de services proposés qu’aux données disponibles.
Le calculateur d’itinéraires du plan dynamique propose plusieurs trajets multimodaux équivalents pour chaque requête. Par défaut, l’option « Tous modes » s’affiche. L’utilisateur peut toutefois choisir son mode de transport : transport en commun, vélo, marche, train, voiture en rabattement sur les parcs-relais.
Chaque mode correspond par ailleurs à une URL spécifique, facilitant ainsi les redirections depuis d’autres plateformes selon les besoins.
Le calculateur tient compte de l’accessibilité PMR et des perturbations connues. Il mémorise les recherches précédentes et propose une autocomplétion pour faciliter la saisie des adresses, arrêts ou points d’intérêt majeurs. Il donne les horaires en temps réel. Selon le moteur utilisé, il peut même indiquer les émissions de CO2 générées par le trajet.
Nous créons le fond cartographique à partir des données OpenStreetMap, en respectant pleinement la charte graphique de votre réseau de transport. Nous sélectionnons les informations affichées selon le niveau de zoom pour éviter toute surcharge visuelle.
L’utilisateur dispose de plusieurs vues de la carte :
Nous proposons également un mode StreetView qui permet à l’utilisateur de voir l’environnement réel autour d’un arrêt : visualiser l’arrêt, trouver le lieu d’une correspondance, etc.
Le plan dynamique va bien au-delà du simple calculateur d’itinéraires. Il fait découvrir au voyageur toute l’offre de transport d’un territoire.
L’utilisateur explore le réseau selon ses besoins :
L’information plurielle du plan dynamique permet à chaque utilisateur de construire une information personnalisée et de se déplacer en toute sérénité.
Le plan dynamique peut être développé en version multilingue avec un choix de langues à votre convenance.
Pour les opérateurs et les collectivités, le plan dynamique est un outil de communication efficace, en externe comme en interne :
Le plan dynamique promeut le réseau auprès des usagers et facilite toutes les réflexions internes.
Le plan dynamique exploite des données libres et valorise vos propres données. Il les met au service des voyageurs tout en répondant à vos objectifs de communication.
Vous pouvez y intégrer toutes les données utiles aux usagers : horaires en temps réel, accessibilité, infos trafic, sites touristiques, établissements scolaires, aménagements cyclables, points d’intérêt (POI), points de vente des titres de transport, parkings, vélo et autopartage, covoiturage, entreprises, etc.
Les webservices du plan dynamique assurent une actualisation en continu des informations. Si vous souhaitez gérer vos propres données en autonomie, nous pouvons mettre à disposition un backoffice dédié.
Le plan dynamique V4 est un outil ergonomique et performant. Il apporte des réponses sur mesure, quel que soit le profil de l’utilisateur.
Complémentaire de la gamme information voyageur, il favorise le développement de la mobilité sur le réseau et encourage les mobilités durables.
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Foire aux questions (FAQ)
Le plan dynamique est conçu pour offrir une expérience utilisateur optimale :
Le plan dynamique n’est pas un simple produit « sur étagère ». Nous l’adaptons à vos besoins de communication et il respecte votre charte graphique, l’identité de votre réseau.
La fonction première du plan dynamique est de communiquer sur toutes les offres de transport : transports en commun (lignes régulières, lignes scolaires, TAD, lignes saisonnières…), vélos en libre service, autopartage, aires de co-voiturage, parkings, modes de transport actifs, etc.
Vous voulez communiquer sur vos infrastructures cyclables ? Mettre en valeur votre offre touristique ? Ou encore inciter à l’utilisation des transports en commun entre le domicile et son lieu de travail ?
Nous pouvons développer et intégrer les fonctionnalités qui vous sont utiles et valoriser ainsi les bases de données en votre possession ou disponibles sur les plateformes opendata.
Le plan dynamique peut être directement intégré avec l’ensemble de ses fonctionnalités sur une page de votre site web ou application mobile à partir d’une iframe.
Les fonctionnalités du plan dynamique peuvent être éclatées dans différentes pages du site.
Nous pouvons intégrer des données transport de sources diverses et à différents formats (Webservices, GTFS issus de votre SAEIV ou de plateformes en OpenData, GTFS-RT ou SIRI pour le temps réel…).
Pour vos informations propres (tracés de ligne, points d’intérêt, etc.), plusieurs possibilités s’offrent à vous :
Une fois les bases de données créées, nous les intégrons ensuite au bon format pour notre plan dynamique.
Si le plan dynamique utilise le moteur de calculateur d’itinéraires Navitia hébergé par nos soins, nous utilisons les données PMR présentes dans le fichier GTFS fourni par le client.
Pour ces services complémentaires, nous utilisons des données en temps réel ou en prédictif. Ces données proviennent de webservices.
Si le client est propriétaire de ces données, il peut nous les fournir directement. Dans le cas contraire, nous pouvons nous rapprocher des opérateurs de VLS ou d’autopartage.
Nous récupérons les informations perturbations via des webservices.
Pour faire remonter les perturbations, nous avons besoin d’infos précises telles que :
– les lignes et les arrêts concernés,
– le type de perturbation et son degré d’incidence,
– un texte explicatif concis qui permettra à l’usager de comprendre la perturbation.
Le plan dynamique est généralement relié à des webservices qui assurent une mise à jour en continu des informations, notamment transport. Pour les informations issues de bases de données propriétaires, GTFS, tracés des lignes ou données équipements publics par exemple, une interface d’administration vous permet de mettre à jour vous-même les données.
Vous pouvez ainsi réaliser en toute autonomie vos modifications et offrir aux utilisateurs un plan dynamique toujours à la page.
Dans le cas d’un calcul d’itinéraire, si une ligne est perturbée, plusieurs types de réponses sont possibles.
Nous pouvons afficher :
Dans la présentation des lignes, nous pouvons faire apparaître les informations perturbations.
On verra alors à la fois s’afficher :
Perturbation sur la ligne 48 du réseau Chronoplus (Pays Basque)
Nous nous nous adaptons à votre charte pour qu’il y ait une cohérence entre les infos perturbation de la cartographie et les informations sur le site web ou la signalétique terrain.
Si on présente tous les itinéraires, y compris ceux perturbés, lorsque les résultats indiquent une perturbation bloquante, il est alors possible de cliquer sur « Éviter la perturbation » pour obtenir des itinéraires de substitution.
Information d’une perturbation bloquante surleplan dynamique du réseau TCL (Lyon)
Oui. Nous pouvons afficher les différentes lignes présentes sur votre territoire (lignes urbaines, interurbaines, TAD, scolaires, navettes saisonnières…).
Afin de rendre l’offre plus compréhensible, l’information sera hiérarchisée selon le type de lignes.
Nous pouvons développer votre plan dynamique sans le module calculateur d’itinéraires.
Par ailleurs, si votre réseau dispose déjà de cette fonctionnalité, nous pouvons intégrer votre propre solution de calculateur d’itinéraires dans notre plan dynamique.
Nous ferons au préalable une étude technique pour déterminer les modalités selon lesquelles votre solution pourra être utilisée.
Quel que soit le cas de figure, le TAD implique un service de réservation. On indique donc systématiquement à l’utilisateur qu’il doit réserver son trajet. Pour cela, on affiche le numéro de téléphone et/ou le lien de la plateforme de réservation.
Sur la représentation cartographique :
Ligne TAD du réseau Artis (Arras)
Service de réservation du réseau Fil bleu (Tours)
Nous utilisons l’API Île-deFrance Mobilités qui centralise l’ensemble de l’offre de transports en commun des opérateurs d’Île-de-France.
Le plan dynamique permet donc aux collectivités de communiquer de façon spécifique sur l’offre de transport de leur territoire tout en permettant à l’usager de calculer des itinéraires sur l’ensemble de la région.
Grâce au plan dynamique, les territoires peuvent communiquer sur d’autres offres de mobilité (aires de covoiturage, autopartage…) ou sur des thématiques liées telles l’offre touristique, la desserte des établissements scolaires ou les zones d’activité par exemple.
Le plan dynamique peut être installé sur une borne tactile pour une consultation en agence, en mairie ou à tout autre endroit stratégique.
Il vous sera ainsi aisé d’accompagner vos clients ou vos administrés dans la découverte de votre réseau, de votre territoire.
Développé en responsive web design, le plan dynamique s’adapte en effet à n’importe quel écran, y compris les bornes tactiles.
Les bornes tactiles présentent cependant quelques contraintes techniques spécifiques. La présence d’une vitre épaisse peut par exemple entraîner des erreurs de parallaxe au contact du doigt.
Pour une meilleure expérience utilisateur, le plan dynamique peut être centré sur la géolocalisation de la borne grâce à des paramétrages spécifiques.
La population actuelle est de plus en plus connectée et l’utilisation du mobile est en forte croissance.
Selon l’heure de la journée, les appareils utilisés ne sont pas les mêmes :
Le plan dynamique, développé selon un dispositif responsive web design, est parfaitement adapté à l’évolution de ces pratiques. Il permet de s’adapter à la taille d’un écran quel qu’il soit.
Les utilisateurs ont donc le choix du device qu’ils souhaitent utiliser pour trouver leur information !
Nous pouvons vous proposer une prestation d’hébergement qui facilitera les mises à jour et la maintenance de votre plan dynamique.
Si vous souhaitez héberger votre plan dynamique vous sur votre propre infrastructure, nous devrons tout d’abord vérifier que celle-ci est compatible avec nos prérequis techniques. Nous aurons par ailleurs besoin d’un accès à votre serveur pour réaliser les interventions nécessaires à la livraison et à la maintenance de votre plan dynamique.
Le coût d’un plan dynamique dépend de la taille du territoire, du nombre de lignes, de la source et de la disponibilité des données, des fonctionnalités souhaitées, du degré de personnalisation, etc.
Après avoir échangé avec vous sur les caractéristiques de votre territoire et sur vos besoins, nous pourrons établir un budget.
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