14 septembre 2026
À la rentrée 2026, le réseau de transport de la Métropole de Lille évolue : nouvelles lignes, nouvelle numérotation et nouveaux services.
Pour accompagner ces changements, Keolis Lille ilévia a engagé une refonte complète de sa gamme cartographique.
Cartographie interactive, plans du réseau, supports voyageurs… nous avons repensé l’ensemble des outils pour accompagner cette transformation et proposer une information plus claire, plus cohérente et mieux adaptée aux usages.
Sommaire
La rentrée 2026 marque une étape importante pour le réseau de la Métropole Européenne de Lille (MEL) :
C’est dans ce contexte que Keolis Lille ilévia, opérateur du réseau de transport de la MEL, a lancé une consultation en décembre 2025. L’objectif était de faire évoluer la gamme cartographique pour accompagner les changements du réseau et améliorer l’information voyageur.
Nous avons remporté cette consultation autour de deux volets complémentaires :
Nos équipes ont ainsi imaginé une nouvelle typologie de plans qui facilite la lecture, la compréhension et l’accessibilité de l’offre de transport sur l’ensemble du territoire.
Les plans ont également été adaptés aux différents types de point d’arrêt. Chaque support délivre ainsi une information adaptée au lieu et au moment du parcours voyageur.
Lorsqu’un réseau de transport se transforme, les voyageurs se posent une question simple : qu’est-ce qui va changer pour moi ?
La cartographie interactive avant/après répond à cette question. Elle montre concrètement les évolutions du réseau et permet de comparer le réseau actuel et le réseau futur.
Cet outil ne remplace cependant pas les plans statiques. Il répond à un autre besoin.
Les cartes statiques accompagnent les voyageurs dans leurs déplacements à partir de la rentrée. La cartographie interactive intervient en amont. Elle les aide à comprendre les changements et à se familiariser avec la nouvelle organisation. Elle joue ainsi un rôle de transition entre deux configurations du réseau.
Mise en avant sur le site ilévia dédié au nouveau réseau, la carte interactive avant/après permet de comparer l’organisation actuelle à celle qui sera mise en place à la rentrée 2026. Plusieurs fonctionnalités facilitent cette comparaison.
Page d’accueil du site web ilévia dédié au nouveau réseau
La carte interactive avant/après ilévia permet de comparer l’ancien et le nouveau réseau grâce à un volet coulissant.
La partie gauche affiche le réseau actuel. La partie droite présente le futur réseau. En déplaçant le curseur horizontalement, le voyageur visualise immédiatement les évolutions des lignes.
La carte interactive avant/après ilévia permet de comparer l’ancien et le nouveau réseau grâce à un volet coulissant
Cette approche permet de partir d’un réseau connu pour comprendre progressivement celui qui arrive.
La cartographie interactive avant/après propose plusieurs entrées pour identifier les évolutions de la desserte :
Ces fonctionnalités rendent les changements plus faciles à repérer : évolution de la desserte, nouveaux arrêts ou encore nouvelle numérotation des lignes.
La carte interactive avant/après a été très consultée depuis sa sortie, avec un pic de près de 64 000 visiteurs en août, juste avant la mise en service du nouveau réseau.
Pour cette nouvelle gamme, nous avons construit une charte cartographique directement inspirée de la plateforme de marque ilévia. Nous avons traduit son univers graphique dans les différents plans et supports d’information voyageur. Couleurs, typographie, formes et principes de composition ont ainsi été adaptés aux contraintes propres à la cartographie et à l’information voyageur.
Agence ilévia – Lille
Nous avons également défini les principes de hiérarchisation de l’information. L’enjeu était de rendre les contenus immédiatement identifiables et d’assurer une lecture fluide des supports quels que soient le point d’arrêt ou le contexte de consultation.
Cette identité graphique a ensuite été déclinée sur l’ensemble des supports présents aux points d’arrêt. Plans, Mémo mobilité, tarifs, conseils pratiques… s’intègrent ainsi dans un même système visuel.
Ce travail a été réalisé en co-construction avec les équipes Keolis Lille ilévia. Les échanges réguliers ont permis d’affiner les principes graphiques et cartographiques pour aboutir à une gamme cohérente, lisible et fidèle à l’identité du réseau.
Pour construire la nouvelle gamme de cartographies statiques, nous avons travaillé sur plusieurs niveaux de représentation en suivant le principe « proposer la bonne carte au bon endroit ».
La gamme associe ainsi des plans géoschématiques, géographiques et schématiques. Elle comprend également des plans sectoriels, des plans de poche et différents supports d’information voyageur.
Nous avons adapté les formats, les niveaux de détail et les informations à chaque support. Chaque carte répond ainsi à un usage précis.
Abribus – Arrêt Gare Lille Flandres
L’ancien plan du réseau ilévia reposait sur une représentation géographique anamorphosée du territoire. Nous avons fait évoluer cette approche pour privilégier la lisibilité du réseau. Le plan principal adopte désormais la forme d’un plan géoschématique global.
Cette représentation facilite l’identification des lignes et des correspondances tout en conservant les principaux repères du territoire.
Le nouveau plan global offre ainsi une vision complète de l’offre et facilite la compréhension des itinéraires.
Plan géoschématique du réseau ilévia à Lille
Le plan géoschématique en station de métro
Le plan géoschématique en extérieur de station de métro
Nous avons également conçu un très grand plan géographique destiné aux bureaux de la MEL, l’autorité organisatrice de la mobilité, ainsi que de ceux des équipes Keolis Lille ilévia.
Réalisé au 1/25 000, ce plan mesure 1 300 x 1 200 mm. Il donne une représentation précise du territoire et complète le plan géoschématique destiné aux voyageurs.
Plan géographique global – ilévia Lille
Pour les abribus, nous avons découpé le grand plan géographique en cinq secteurs :
Ces plans sont installés dans les abribus en fonction de leur localisation sur le territoire. Ils permettent aux voyageurs de retrouver une représentation détaillée du secteur dans lequel ils se trouvent.
Plan géographique du secteur sud-est – ilévia Lille
Le plan potentiel des mobilités présente l’offre de mobilité multimodale de manière synthétique.
Pensé pour les petits formats d’affichage, il met en évidence les principales lignes, les connexions entre les modes de transport et les pôles d’échanges.
En un coup d’œil, le voyageur visualise les principales possibilités de déplacement sur le territoire et repère les correspondances disponibles. Associé dans les abris avec un plan de secteur, ce plan permet d’obtenir une vision globale du réseau.
Plan potentiel de mobilité (PPM) – ilévia Lille
La gamme cartographique comprend également des supports dédiés aux différents modes de transport :
Plan des lignes fortes – ilévia Lille
Le plan des lignes fortes en très grand format dans une station de métro
Ces supports répondent à des situations de consultation différentes. Dans une station, le voyageur cherche à comprendre rapidement les lignes et les correspondances. Dans le tramway, il souhaite avant tout se repérer pendant son trajet.
Nous avons conçu plusieurs plans de poche pour permettre aux voyageurs de conserver facilement leur carte et de la consulter au cours de leurs déplacements.
Cinq plans sectoriels complètent donc la gamme cartographique :
Recto/Verso du plan de poche Lille Centre
Nos équipes ont également assuré la conception graphique de ces documents. Les couvertures ont été réalisées selon une approche « UX voyageur ». La hiérarchisation graphique permet d’identifier rapidement le secteur concerné et de s’approprier plus facilement le contenu du plan.
Chaque secteur dispose ainsi de sa propre identité visuelle. Celle-ci repose sur un pictogramme et un code couleur dédiés. Ce système graphique crée un repère visuel immédiat. Il permet aux voyageurs de reconnaître rapidement leur secteur, quel que soit le support consulté.
Gamme de plans de poche du réseau ilévia
Ces plans associent information cartographique et repères graphiques pour accompagner les voyageurs avant et pendant leurs déplacements.
La Braderie de Lille bénéficie également d’un support dédié : un plan des transports pendant l’événement.
Ce document présente la zone de la Braderie et permet de suivre l’état des transports.
Le plan répond à un contexte particulier. Pendant l’événement, le fonctionnement habituel du réseau évolue fortement. Il doit donc fournir une information immédiatement compréhensible.
Plan géographique de la Braderie de Lille
Arrêt de bus pendant la Braderie de Lille
Nous avons décliné la gamme cartographique sous forme de kits adaptés aux abris de bus, aux poteaux d’arrêt, au métro et au tramway.
Chaque gabarit a été conçu en fonction du lieu, du contexte et des besoins des voyageurs. Nous avons également pris en compte les contraintes liées au mobilier : nombre de cadres, surface disponible et formats d’affichage.
Dans les abris de bus du centre-ville, par exemple, les supports associent :
Le voyageur peut ainsi passer d’une vision globale du réseau à une représentation plus détaillée du centre-ville.
Kit abribus en centre-ville – ilévia Lille
En zone urbaine, le dispositif associe le plan géoschématique et le plan des lignes fortes. Selon les secteurs, une rubrique d’information ou un plan Flexity complète ces cartographies.
Kit abribus ilévia en zone urbaine avec plan Flexity
En zone périurbaine, le plan géographique sectoriel s’associe au PPM et au plan Flexity. Cette combinaison permet de proposer une représentation adaptée au contexte local et aux besoins de déplacement.
Les voyageurs ne retrouvent donc pas systématiquement les mêmes informations sur chaque support. La composition des kits varie selon le lieu et les usages. Le PPM joue notamment un rôle important aux poteaux d’arrêt, où le plan général n’est pas affiché. Il apporte une vision globale du réseau et complète ainsi les autres cartographies.
Un mémo mobilité, décliné dans différents formats, complète également les kits installés dans les abris, sur les poteaux, dans le métro et dans le tramway.
Au total, 22 gabarits différents ont été déclinés pour les kits : 14 pour les abris de bus, 4 pour le tram, 2 pour le métro et 2 recto/verso pour les poteaux d’arrêt.
Kit en station de tram – ilévia Lille
Déployée à la rentrée 2026, la nouvelle gamme cartographique accompagne une transformation majeure du réseau ilévia.
La cartographie interactive avant/après aide les voyageurs à comprendre les changements et à se projeter dans le nouveau réseau. Sur le terrain, les cartographies statiques prennent le relais. Nous les avons pensées comme un ensemble cohérent, dans lequel chaque support joue un rôle précis.
Plan global, plans sectoriels, plans géographiques, plan des lignes fortes, PPM, plans de poche, supports dans les métros et les tramways : chaque format répond à un usage spécifique.
Cette complémentarité crée un langage commun entre les différents supports. Elle permet de proposer une information voyageur claire et homogène à chaque étape du déplacement.
Avec cette nouvelle gamme cartographique, nous accompagnons donc l’évolution du réseau ilévia tout en donnant aux voyageurs de nouveaux repères pour comprendre et utiliser le réseau dès la rentrée 2026.
Le projet se poursuivra également avec d’autres supports. De nouveaux plans de quartier sont notamment prévus prochainement sur le réseau de la MEL.
Merci à toute l’équipe Keolis Lille ilévia pour sa confiance dans ce beau projet. Nous sommes fiers d’avoir accompagné l’évolution du réseau et d’avoir contribué à construire une information voyageur lisible et adaptée aux différents usages.
